车路协同再迎政策催化 无人驾驶商业化加速落地

  近日，交通运输部发布《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对相关方面的技术提出了规范。

  《指南》对公路工程设施中的无人驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施和技术指标进行了统一，提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围，用以指导目前无人驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。

  《指南》由交通运输部公路科学研究院主编，除了政府机构外，包括华为、百度智行科技、高德云图科技等相关民间企业也参与了该指南的编订，该《指南》将于今年12月1日起施行。

  目前我国辅助智能驾驶市场不断普及。工信部部装备工业一司副司长郭守刚透露，今年上半年，我国搭载辅助无人驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率达到了42.4%。在此背景下，政府大力加强车路云一体化发展，主要是通过整合相关行业龙头资源，通过进一步支持引导，进行跨领域的协同创新。

  车路协同通过信息交互协同、协同感知与协同决策控制等可从本质上解决单车智能驾驶遇到的技术瓶颈，提升无人驾驶能力，推动高级无人驾驶商业化落地。

  2010年前后，国家开始重视车路协同技术，开展一些技术探讨研究和小范围试点。“十四五”时期，国家出台新一代基础设施建设规划，全力支持智慧交通建设。许多城市开始全面推广应用车路协同系统，如智能交通灯、车辆与基础设施联网等。

  根据赛文研究院《2023年中国车路协同市场研究报告》显示，2022年中国车路协同市场投资规模同比增长20%以上，增长率较2021年提高，相比城市智能交通不到10%的增速，车路协同市场增速明显较高。

  银河证券表示，下半年到明年，华为汽车迎来产品周期大年，今年四季度有赛力斯问界M7、奇瑞智界S7等新车型推出。在技术进步、客户的真实需求、政策催化等背景下，下半年高级无人驾驶渗透率迎来快速提升。

  证券时报·数据宝统计，A股中无人驾驶概念股表现显著强于大盘，年内平均上涨22.02%，大华股份、虹软科技、浙江世宝、天迈科技等涨幅居前，均超70%。

  自动驾驶概念股中，有3股已经发布了今年前三季度业绩预告，其中均胜电子的业绩预告类型为不确定，科博达和华测导航的业绩预告类型均为略增。

  科博达表示，2023年前三季度经营状况良好，公司持续提升经营管理上的水准，进一步提升生产和经营效率，各项业务保持稳健增长，预计前三季度实现营业收入同比增长约25%~35%，实现归母净利润同比增长22%~27%。

  华测导航预计前三季度净利润约2.82亿元~2.87亿元，较去年同期增长27.79%~30.05%。报告期内，公司地理空间信息、资源与公共事业、机器人与无人驾驶等相关业务领域营收实现稳步增长。此外，公司继续加大研发投入，构筑核心技术壁垒，提升公司产品竞争力，助力公司在各行业市场业务快速拓展。

  从资金面来看，9月以来，30余只概念股获得北上资金净买入，其中7股的净买入额超亿元，比亚迪、上汽集团、福田汽车、赛力斯分别获得12.1亿元、4.94亿元、2.39亿元和2.28亿元的净买入。

  主力资金方面，国庆节后的2个交易日，润和软件、长安汽车、江淮汽车、启明信息、高鸿股份、海康威视的主力净流入额超亿元，其中润和软件、长安汽车的净流入额居前，分别达12.63亿元和10.5亿元。